من أجل اغتنام فرصة السوق ، وجذب المزيد من العملاء الجدد وتحسين دخل الأعمال ، ستغتنم شركتنا الفرصة للإطلاق صامولة بلاستيكي لزينة الباب, أجزاء مصبوبة بدقة لألواح أبواب السيارات, تركيب لوحة باب السيارة، مكونات بلاستيكية للسيارات . نظام الجودة الشامل ونظام الخدمة لدينا يضمن موثوقية كلأجزاء بلاستيكية لهيكل لوحة باب السيارة ، بحيث لا يضطر عملاؤنا للقلق بشأن أي شيء. اسمح لك بتحويل المشتريات المكتبية التقليدية إلى طلب جديد من شرك واحد بكفاءة عالية وتكلفة منخفضة. سنستمر في زيادة الإصلاح والابتكار ، وتحسين مفهوم الإدارة وزيادة القدرة التنافسية في السوق في مبدأ الفوائد المتبادلة ومشاركة الموارد والتطوير المشترك. نستجيب دائمًا بهدوء للتحديات ، ومواكبة الأوقات ، والمضي قدماً ، وتعمق الإصلاح بشكل لا يطاق بروح الإصلاح. تعتمد ثقافة شركتنا على التعاون والابتكار والتحسين المستمر ، مما يضمن أن نبقى دائمًا متقدمًا على المنحنى في صناعتنا. تم تصميم منتجاتنا لتكون مرنة وقابلة للتكيف وقابلة للتخصيص لتلبية احتياجات عملائنا.
-
دفع في برشام البلاستيكالتطبيق: الزخرفة الداخلية، ألواح الأبواب، العناوين الرئيسية، ألواح زخرفية المصد. المواد الشائعة: PA66، PA66+GF30. يناسب قطر الثقب: Ø6-8 ملم. يناسب سمك اللوحة: 1-4 ملم
-
مثبت لوحة زخرفة البابالتطبيق: ألواح الأبواب، الزخرفة الداخلية، المصدات، الرفارف، العناوين الرئيسية، أحزمة الأسلاك. المواد الشائعة: PA66 (مفضل لألواح الأبواب والديكورات الداخلية)، PA66+GF30 (حجرة المحرك والأجزاء
-
توسيع المسامير البلاستيكيةالتطبيق: الألواح الداخلية للأبواب، وبطانات الرأس، والقطن العازل للصوت، وألواح زخرفة المصد، والبطانات، وأحزمة الأسلاك. المواد المشتركة: PA66. يناسب قطر الفتحة: 6 مم، 6.3 مم، 7 مم، 8 مم (8 مم هو الأكثر
-
لوحة الكسوة الداخلية لباب السيارةالمواد الشائعة: PP المعدل، PP+EPDM+TD20 (تركيبة قياسية). عملية التشكيل: صب الحقن. نطاق الطول: 600-1100 ملم. نطاق الارتفاع: 350-600 ملم
-
صامولة بلاستيكية لتزيين البابالتطبيق: ألواح تزيين أبواب السيارات، والديكورات الداخلية، ولوحات المعلومات، والمصدات. المواد المشتركة: عززت PA66. القطر الخارجي: 6-20 ملم. قطر فتحة التثبيت: Ø6-10 ملم
-
مقاطع تثبيت تقليم السياراتالمواد: PA66 (الاختيار الأول للداخل)، PA66+GF30 (حجرة المحرك/الجزء الخارجي)، POM (تفكيك التردد العالي-)، أو PP.. تركيب الثقب: Ф6-10mm.. سمك اللوحة: 1.5-3 ملم (داخلي) / 3-6 ملم (خارجي).. الأبعاد: قطر
-
مسامير دفع بلاستيكية من النايلونالمواد: -درجة PA66 عالية أو PA66+GF30 (ألياف زجاجية مقواة).. تركيب الثقب: Ф6-8mm.. سمك اللوحة: 1-4 ملم.. الأبعاد: قطر الرأس Ф10-18mm.. الأداء: قوة السحب-أكبر من أو تساوي 80 نيوتن.
-
إدراج الجوز البلاستيكي لتقليم البابالمادة: PA66 مقوى (قوة عالية-).. الأبعاد: القطر الخارجي 6-20 مم؛ الطول 8-22 ملم.. الإعداد: فتحة التثبيت Ф6-10mm.. الأداء: دفع -بالقوة 20-50N؛ قوة السحب أكبر من أو تساوي 80-150 نيوتن.. المتانة: مقاومة
-
لوحة تزيين الباب الداخليالمواد: PP / PP+EPDM+TD20 معدل (درجة السيارات القياسية).. الأبعاد (عامة): الطول 600-1100 ملم؛ الارتفاع 350-600 ملم.. السُمك: سُمك الجدار الرئيسي 2.5-4.0 مم.. تركيب الثقب: قطر فتحة المشبك Φ6.3 / Φ7 /
-
إطار التحكم المركزي للوحة القيادةالمواد: PC/ABS أو -عالي الجودة (منخفض المركبات العضوية المتطايرة).. التقنية: قولبة حقن دقيقة مع حوامل مشبكية مدمجة.. الأداء: مقاوم للأشعة فوق البنفسجية، ومضاد للشيخوخة، ومقاوم للصدمات العالية..
-
الإسكان تتابع السياراتالبصمة: 20 مم × 20 مم. تصنيف الختم: IP67. المواد: PBT مع زجاج 30%. نطاق درجة الحرارة: -40 درجة إلى 125 درجة. تصنيف اللهب: UL94 V-0
-
درع حاجز هواء الرادياتيرالمواد: تعديل PP / PP + الألياف الزجاجية / ABS.. الأداء: العزل الصوتي، العزل الحراري، منع الغبار.. المتانة: مقاومة-للاهتزاز، وتحسين مستوى الضوضاء والاهتزاز (NVH)، ومقاومة-الشيخوخة، وغير-هشة.. البيئة:
معدات المصنع متقدمة في الصناعة والمنتج هو صنعة جيدة ، علاوة على ذلك ، فإن السعر رخيص للغاية ، وقيمة مقابل المال!
يمكنك أن تعطينا أسعارًا بأسعار معقولة ، وشحن مجاني ، كيف لا نحبها؟
هذه الشركة غالبا ما تتحدث عن اليقظة. كعميل منتظم لهذه الشركة ، أشعر حقًا بخدمتهم المدروسة.
ظهور هذا المنتج جميل جدا. اللون الأسود والأبيض هو مباراة كلاسيكية. تصميم هذا المنتج بسيط وأنيق وفني.
شكرا للموظفين على صبرهم!
أوصى صديقي هذا المورد ، وأنا على استعداد للتوصية به لمزيد من الناس.
في الوقت الحاضر ، نحن نسعى جاهدين لتصبح من بين المصدرين المثاليين داخل صناعتنا لإرضاء المتسوقين أكثر عربة الشبكة المشعاعية, زينة خارجية بلاستيكية انسيابية للسيارات, زخارف بلاستيكية خارجية انسيابية للسيارات .
